金山網(wǎng)訊 5月13日，新韓通船舶重工有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場一片火熱，一艘31.9萬噸VLCC（超大型原油運輸船）正式開工。這是該企業(yè)自去年2月以來開工建設的第3艘國際遠洋原油運輸高端主力船型，充分彰顯了近年來揚中海工裝備企業(yè)在全球造船業(yè)的實力。

日前，記者來到新韓通。巍然矗立的巨型龍門吊映入眼簾，車間內(nèi)車來車往，機器轟鳴。船塢內(nèi)焊花飛舞，工人生產(chǎn)正酣，一幅爭分奪秒、熱火朝天的繁忙景象撲面而來。揚中市八橋鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長張乾介紹，新韓通產(chǎn)業(yè)基礎扎實，特色鮮明，發(fā)展韌性十足。目前，企業(yè)在手訂單涵蓋8類船型，共計66艘，預計年底交付量將達21艘。

記者了解到，眼下正值船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利窗口期，新韓通以“多元發(fā)展”為抓手，在鞏固“拳頭產(chǎn)品”散貨船制造優(yōu)勢的基礎上，全力挺進VLCC油船的高端賽道，朝著更安全、更高效、更綠色的方向發(fā)展。以今年承接的最新VLCC船型為例，它創(chuàng)新性地搭載了SCR系統(tǒng)和開式脫硫塔，既能有效降低氮氧化物與硫氧化物排放，又確保了跨太平洋、中東至遠東等超長航線的運營經(jīng)濟性。這一船型的成功接單與交付，既獲得國際船東對新韓通實力的認可，也彰顯了中國民營造船力量在全球高端船舶制造領域的躍升。

張乾介紹，技術與人才是企業(yè)破浪前行的“雙槳”。近年來，新韓通通過政府部門牽線嫁接，持續(xù)深化與江蘇科技大學的產(chǎn)學研合作，2024年成功引入該校研發(fā)的CSS智能化造船系統(tǒng)。該系統(tǒng)整合了原料采購、生產(chǎn)計劃、人員管理等關鍵環(huán)節(jié)，通過數(shù)字化手段重塑業(yè)務流程，實現(xiàn)了全要素可視化管理，極大提升了資源配置效率，有效提升企業(yè)的信息化管理水平。

該公司總經(jīng)理王繼林告訴記者，在制造業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型的浪潮中，新韓通將持續(xù)推動智能制造升級，提升產(chǎn)品與配套水平，不斷夯實企業(yè)在全球高端造船領域的核心競爭力。去年，新韓通銷售額達36.7億元，今年銷售額預計突破40億元。訂單飽滿，擴產(chǎn)在即，特殊技術工種人才的短缺成為制約企業(yè)擴能提質(zhì)的瓶頸。為此，揚中市委、市政府主動靠前服務，通過對接相關船舶海工院校推介優(yōu)秀畢業(yè)生就業(yè)、聯(lián)動周邊地區(qū)人力資源舉辦重點企業(yè)專場招聘活動等舉措，全力助企打通人才發(fā)展堵點。

展望未來，新韓通將憑借深厚的技術積累和強大的制造實力，致力于為全球客戶打造更多兼具高品質(zhì)、高效率的船舶產(chǎn)品，為造船業(yè)的蓬勃發(fā)展注入源源不斷的動力。（記者 陳怡帆）